航空公司熱車機曲軸、安裝驅動軸、中型鍋輪器件、傘齒輪、汽輪發電機旋(xuan)轉葉(xie)、盤等高負荷量器件的修正用鋼。還接受撞(zhuang)擊(ji)、扭(niu)折和震(zhen)動的影(ying)響力。
軟退火工藝后，鋼變好能加工（采用(yong)增長(chang)裁(cai)取性）并對(dui)應機(ji)制鉆削展開懂得調整。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒(miao) | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 一些 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最高 0,40 | 最(zui)多(duo) 0,025 | 極大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 內直徑d≤16mm車輛的機制功能 | |||||||
| 家產 | 標志(zhi) | 模快 | 熱清理(li)后(hou) | ||||
| 人(ren)體(ti)極限拉伸難度難度 | ?米 | 兆(zhao)帕(pa) | 1200–1400 | ||||
| 塑性變(bian)形(xing)熱應(ying)力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 伸展 | 同一個 | % | ≥ 9 | ||||
| 可以減少總面(mian)積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 碰撞(zhuang)激光能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 單元尺寸截面積對熱學功能的影響力 | |||||||
| 直徑(jing)約(yue)d，mm 扁鋼(gang)體積尺(chi)寸 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米(mi)，兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆(zhao)帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 這個， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和(he)， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 方法辦理方法 | 概率的APP | 溫濕度，°C | ||
| 熱(re)真空成型 | 打造(zao) | + | (1050 – 850) | |
| 拖動 | + | (1180 – 850) | ||
| 調理(li) | 熱治理(li) | 回火 | + | 830-860/w, o |
| 回(hui)火(huo) | + | 540 – 660 | ||
| 降雨量增幅 | 過飽(bao)和 | – | – | |
| 光(guang)老(lao)化 | – | – | ||
| 固溶(rong)處(chu)理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
| 軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
| 熱化學(xue)工(gong)業治(zhi)療 | 滲碳(tan) | – | – | |
| 另外(wai) | – | – | ||
| 非(fei)常大的 | 歐洲國家大聯盟 | 墨西哥 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 我們大(da)家 | 日(ri)本這個國家(jia) | 華人(ren) | |||
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